Если оценивать объемы грузоперевозок по стране в целом, то они немного сократились по сравнению с 2009 годом, зато увеличился спрос на такую услугу, как офисный переезд компании. Связанно это как раз с недавними кризисными явлениями в экономике. Дело в том, что из-за сокращения прибылей, многим фирмам стало не выгодно, а точнее слишком дорого арендовать те площади, на которых располагался их персонал и оборудование ранее. Все чаще офисный переезд компании связан с более дешевыми помещениями, расположенными где-нибудь на окраине города. Тут арендная ставка в разы ниже.

Еще одной интересной тенденцией является то, что фирмы иногда заказывают офисный переезд компании по несколько раз за месяц. Выбрав помещение по одной цене организация через неделю-другую вновь решат его поменять на более дешевое. Конечно, подобное происходит не часто и доля таких заказчиков не велика, но они есть. Кроме того, фирмы стали сокращать персонал, увеличивать количество сотрудников в кабинете и предпринимать ряд иных действий, способствующих сокращению издержек. Так что, офисный переезд компании это не единственная мера минимизации расходов.

Поняв, что сейчас фирмы стали чаще менять помещения, мувинговые агентства стараются получить от этого максимум прибыли. Конкуренция в данной сфере достаточно высокая. Только в одной столице можно насчитать с десяток крупных организаций, занимающихся решением такой задачи, как офисный переезд компании. Стоимость предлагаемых ими услуг может сильно различаться, особенно с учетом скидок и спецпредложений. Выделить лидера крайне сложно, так как у каждой мувинговой фирмы есть свои достоинства и недостатки. Клиенты приходят сюда чаще по рекомендации своих друзей, чем по рекламе.

Для грузоперевозок чаще стали использовать автомобили Газель, чем грузовики-иномарки, потому что обслуживание зарубежным машин не редко обходится дороже. Кузов машины оборудуется под грузоперевозки, здесь устанавливают специальные крепежные элементы, ремни и т.д. То есть, офисный переезд компании становится все более профессиональным. Вообще, отечественный сервис в сфере предоставления логистических услуг стал ничуть не хуже европейского. И это не может не радовать, конкурентная борьба делает свое дело, а значит гарантий качества стало больше.

По мнению аналитиков рынок мувинга в 2010 заметно оживет, принесет немало прибылей логистическим компаниям, что позволит амортизировать часть автотранспорта. Последний достаточно сильно износился и в основном его ремонтируют, чем заменяют на новый. С увеличением числа заказов на офисный переезд компании и появлением у мувинговых агентств свободных денежных средств возможно даже произойдет модернизация складов. Но в целом, все это лишь предположения и говорить о серьезных переменах пока что рано. Ведь если сегодня спрос есть, то это не означает, что он сохранится и дальше.